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充电一次通勤一周ID7的优势体验后才知道

发布时间:2024-02-03 13:34人气:

  现如今,“快节奏”已经成为人们工作和生活的主旋律。对于这些朝九晚五的上班族或是奔波在城际之间的创业者来说,如何提高通勤效率,让自己有更多的时间和精力应对工作和生活,一直是梦寐以求的事情。

  近年来,新能源车凭借快速的动力响应、智能的科技配置以及更低的用车成本,成为了城市通勤的主要交通工具。然而,新能源车也因为充电难度大、续航里程虚标、电池安全,以及城晕车等问题,成为很多用户使用过程中的痛点。

  那么,在纷繁庞大的新能源汽车市场中,有没有一款车能解决上述痛点,真正值得消费者关注呢?前不久,我们对于B级纯电轿车的新旗舰——一汽-大众ID.7 VIZZION进行了一次评测,看看它能否满足都市白领日常通勤需求。

  在城市中通勤,一辆车的颜值是最吸睛的地方,它能一眼看出来车主的审美。所以,新能源汽车在设计上都很下功夫,比如理想汽车标志性的星环大灯、比亚迪具有东方韵味的Dragon Face龙脸设计,以及一汽-大众ID.7的自由之形设计,如风吹过的沙丘,从头至尾自由流淌,用时间塑造非凡之美。

  作为大众品牌的全球首款纯电旗舰轿车,ID.7 VIZZION一改大众品牌一贯的设计风格,以“自由之形”重塑设计价值。凌厉V型前脸,以力量感赢得尊重。当你走近时,前大灯像人的眼睛一样活灵活现。运动造型轮毂则让整车更时尚、更有运动感,为整车增添魅力。侧面看,饱满车身结构,立体感的曲面造型,修长的车身体态,像拉满的弓,充满张力。尾部贯穿式大灯与前大灯交相辉映,造型上采用具有韵律感的三层结构,亮灯时层层点亮,更加具有层次感、立体感。同时,渐变式点亮及熄暗,使整车更加灵动,与前灯交相辉映,让人车交互仪式感彻底拉满。

  车身线条优雅的同时还实现了功能上的领先,通过尾部鸭尾,前脸两侧的气帘,侧面收腰等纯粹的空气动力学设计使风阻更小,仅为0.23Cd,实现优雅和低能耗的完美统一。真掀背的造型设计,不但让车的时尚感十足,而且让后备箱拥有了像SUV一般的装载能力,这样的车,行走在北京的“中国尊”,上海的“东方明珠”,广州的“小蛮腰”旁,与城市的韵味相当匹配,谁能不爱?

  ID.7作为一汽-大众推出的旗舰纯电轿车,大空间优势更为明显。首先,ID.7是基于纯电MEB平台四轮四角设计,拥有近5米长的车身,近3米长的轴距,空间优势越级而出,不论是一家人的长途出行,还是偶尔外拍作为装载拍摄设备的车辆,都能轻松应对。

  当然,ID.7的空间优势绝不仅仅表现在长车身和长轴距,内部空间设计的合理性更为重要。作为衡量净值空间的重要指标,ID.7的前排脚掌到后排座椅中心点达到了1910mm,实现了同级别车型中最优秀的有效乘坐空间。ID.7 还拥有超过1米的、同级最奢侈的、后排腿部空间,接近1米的头部空间,为一家人的舒适出行提供保障,特别为有安装儿童座椅的用户提供了便利,在前排乘客调整座椅倾斜角度时,也无需担心孩子坐在后座的舒适度,更不用担心孩子们把前排座椅踢脏,因为空间非常大,他们根本踢不到。

  除此之外,旗舰级的智享科技更为出行提供了豪华格调。ID.7首采了smartAir隐藏式智能空调科技,通过内置的三维气候传感器,让空调知冷知热,实现智能人性化的车内舒适度调节,很贴心。除了SmartAir隐藏式智能空调外,ID.7还首采了SkyView智能光感天幕,通过七层变色结构,实现了遮光、防晒、隔热等多重功能,遮光率高达95%以上,紫外线%,并且可以毫秒级变色,全面解决了当前变色天幕的所有弊病,是真正的集大成者,即便车外是30多度的酷暑,车内依然可以保持头部空间舒适清凉的体感,是真正能做到隔热的天幕。

  除了高颜值、大空间之外,作为一辆旗舰纯电轿车,德系的品质传承,驾驶质感更是ID.7的加分项。

  ID.7基于MEB平台而来,底盘平整,实现了50:50的前后配重比,驾驶更线性,更顺滑,在城市道路开起来更轻松,而且还能达到加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。

  ID.7还采用与车身柔性连接的五连杆后轴系统,共配备26个橡胶铰链,悬架支撑性好,韧性足,在面对起伏坑洼时处理的比较干脆利落,而在高速过弯时支撑性同样在线,极限较高。而且ID.7大量采用高强度薄板结构与锻铝材料,最大限度降低后轴系统的簧下质量,提升驾驶和乘坐的舒适性。

  灵活好开是ID.7带给城市通勤用户的另一个优势,仅为5.5米的转弯半径轻松应对各种“天花板级”车库。当然,全面升级的智能座舱和智能驾驶技术也让ID.7更懂用户的需求,在智能化上更可靠、可好用。

  一辆全面满足用户通勤的车,续航是最重要的因素,ID.7通过搭载84.8kWh的宁德时代三元锂电池、以及低风阻设计、热泵空调技术等,带来了CLTC 642km续航里程,充电一次,轻松通勤一周。而且一次充电的成本也就100元左右,相比油车每周加一箱油而言,妥妥每周省下200-300元,一个月也就剩下了1000元左右的用车成本。ID.7带来的高效、经济、轻松的通勤方式,谁能不爱?

  当然,与大部分的电车标注续航的方式不同,为了给到用户更精准的续航里程预估,ID.7将整车所有耗电设备数据打通,根据导航实时交通路况、用户近300公里历史电耗等参数,创建了一套独有的长期电耗及瞬时电耗预估模型,做到续航里程显示足够准,以真·精准续航打消用户焦虑。

  ID.7从用户的出行场景出发,凭借MEB平台的赋能,在操控稳定性、安全性及乘坐舒适性方面实现了卓越的平衡,更符合用户的日常用车逻辑,也就更具有城市场景先天长板优势。

  一款基于用户用车场景而来的车,我们只有在实际用车场景在才能感受到厂家的良苦用心。未来,随着ID.7 VIZZION的销量爬坡,在路上会看到越来越多的ID.7,我们有理由相信它能为消费者带来全新的驾驶感受,必能树立中型纯电轿车市场的价值新标杆。

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