您好,欢迎访问蓝狮在线注册登录官网!

全国咨询热线

400-888-78588

您的位置:蓝狮在线 > 新闻动态 > 行业新闻 >

英特尔连续四季度业绩超出预期:汽车、AI PC、

发布时间:2024-01-30 05:36人气:

  根据英特尔发布的2023年第四季度财报显示,总营收154亿美元,同比增长10%,而英特尔已连续四个季度超出预期。

  主要亮点包括:客户端计算事业部第四季度总营收88亿美元,同比增长33%;Mobileye、英特尔代工服务(IFS)2023全年营收创纪录;2023年第四季度每股盈利(非GAAP)0.54美元,同比增长260%。

  从财报中,我们也不难窥探出英特尔的整体战略——持续推动IDM 2.0战略,拿下AI和汽车市场。

  本季度,客户端计算事业部(CCG)营收88亿美元,同比增长33%,连续第三个季度实现两位数的环比增长。

  市场需求反映了库存环境的正常化,以及游戏和商用市场持续的强势表现,本季度最高端旗舰的SKU比第三季度记录高出20%。2023 年的消费量 TAM(Total Available Market) 约为2.7亿台,与今年年初的预期一致,预计2024年PC TAM将同比增长个位数,与第三方预估一致。

  今年九月份,英特尔CEO帕特·基辛格提出AI PC概念。在今年第四季度,英特尔推出了酷睿Ultra处理器,迎来了AI PC时代。

  酷睿Ultra是AI PC 的核心,这些系统能够原生运行流行的100亿参数模型,并在 Zoom、Adobe和Microsoft等关键 AI 增强应用程序上带来卓越的性能。

  对英特尔来说,酷睿Ultra是其几十年来最大的架构革新,拥有突出的AI功能和能效表现的客户端处理器,具有跨CPU、GPU 和 NPU (神经网络处理单元)的专用加速功能。而这些,最终也反映在了财报上,CCG增长明显。

  根据英特尔预计,仅在2024年英特尔就将出货约4000万台AI PC,其中230多种机型(从超薄 PC 到掌上游戏设备)将由宏碁、华硕、戴尔、惠普、联想、LG、微星、三星电子等OEM合作伙伴提供。

  不止如此,英特尔还会在今年晚些时候推出下一代平台Lunar Lake 和Arrow Lak,将AI性能提高2倍。到2025年,我们将凭借Panther Lake把AI性能再提高2倍。可以说,未来CCG的潜力非常巨大。

  本季度,数据中心和人工智能事业部(DCAI)营收40亿美元,同比下降10%,不过服务器业务实现了稳健的环比增长4%,与市场份额保持一致,且整体市场份额与第三季度持平。

  此外,值得注意的是,服务器业务部分增长被FPGA的去库存所抵消,所以实际上服务器业务实现了两位数的环比增长。

  根据英特尔数据,自2023年初发布第四代至强以来,已经发货超过250万片,其中约三分之一的市场需求来自人工智能方向。而第五代至强相较上一代产品,更能够将AI推理性能提高42%。现阶段,第五代至强已经被应用于阿里云中,并正在被多个云服务商用于公有和私有版预览中,且计划在下个月与原始设备制造商(OEM)一同发货。

  更重要的是,英特尔正以稳健的执行力加速推进产品组合发展,其中可以看到的是,第四代和第五代至强已顺利投产;Sierra Forest和Granite Rapids即将投产;Clearwater Forest已经进入晶圆厂。我们正蓄势待发,为赢得更多的数据中心市场份额做好充分准备。

  另外,自1月1日起,可编程解决方案事业部(PSG)作为独立业务来运营。英特尔之所以要将FPGA所在的PSG剥离是因为这一市场表现在未来一定会更加强劲,所以在2023年,PSG共发布了21款新产品。不过,PSG正处于FPGA全行业范围内的周期性调整之中,所以,未来独立运营后,会呈现PSG和DCAI双赢的局面。

  本季度,网络与边缘事业部(NEX)营收15亿美元,同比下降24%,但环比增长1%,由于网络和以太网部门的良好表现,超出了内部预期。

  汽车方面,英特尔在CES上宣布一款全新AI增强型软件定义汽车系统级芯片(SoC),吉利旗下高端品牌极氪已成为英特尔首家OEM合作伙伴;同时,英特尔宣布收购Silicon Mobility的计划,这是一家专注于智能电动汽车能源管理SoC的无晶圆厂芯片和软件公司。

  AI方面,得益于AI工作负载在边缘设备上的广泛应用, OpenVINO的应用在第四季度跃升60%,现已成为在边缘设备、个人电脑以及数据中心上进行AI推理的核心软件层;预计到2030年,AI工作负载将有望推动半导体TAM(总体潜在市场)达到1万亿美元。

  根据英特尔的预估,2024年NEX将凭借其边缘设备、网络和FNIC(光纤通道网络接口控制器)产品实现稳步增长,其中在下半年的增长尤为显著。

  对英特尔来说,IFS成长究竟有多快?从一组数据便可窥探一二:在晶圆制造和先进封装方面,英特尔代工服务的的终身交易价值(lifetime-deal value)现已超过100亿美元,与上次提供的数字(40亿美元)相比增加了一倍多。

  英特尔即将通过Intel 20A和Intel 18A节点迈入制程的“埃米时代”。回顾2023年一年,英特尔在构建代工生态系统方面取得了重大进展,目前已签署了超过 40 项战略合作协议,涵盖 EDA(电子设计自动化)、设计服务、IP、云等领域。与 Arm 和新思科技签订的重要协议正持续积极推进。Intel 18A 0.9 版本PDK(平台开发套件)已成功交付,并在第四季度扩大了范围。

  此外,英特尔与联华电子(UMC)达成了一项重要协议,共同开发12nm制程平台,以满足移动通讯、通信基础设施和网络等不断增长的市场需求。该协议同时扩大了英特尔和联华电子的代工制程组合。

  与上一季度宣布的和高塔半导体(Tower Semiconductor)在英特尔美国新墨西哥州工厂65nm节点的合作关系类似,此次合作有效延长了英特尔现有产能的生产寿命,并提高了投资回报率。

  今日,与财报一并公布的信息,也包括英特尔已实现了基于业界领先的半导体封装解决方案的大规模生产。换句话说,就是能够为客户大批量生产3D先进封装技术。

  需要提出的是,英特尔自家产品酷睿Ultra已经使用了3D封装,这标志着这项技术的水平和产能已经达到了可以向客户开放的程度。关键字:引用地址:英特尔连续四季度业绩超出预期:汽车、AI PC、IFS全面起飞

  随着人们对汽车舒适性等方面要求的提高,车身电子控制和动力性的重要性日益突显,越来越多的汽车开始装备高性能的车身控制系统和先进的管理系统。这类系统的增加和升级为半导体器件的应用开辟了巨大的空间。      但是,面对环保和丰富消费者体验的需求,以及汽车器件的最严格规范,制造商一方面要在产品的设计和制造等方面更加注重可靠性指标的认证,另一方面也要保证产品在提供更高性能的同时,符合环保节能方面的要求。本文将结合安森美半导体的汽车技术专长,谈谈汽车车身及动力系统解决方案所采用的各种器件。      先进的汽车工艺技术      汽车电子设备的增加使汽车的各个部分都无法避免寄生信号,甚至可能出现80 VV的峰值,汽车设计团队必须考

  “全固态电池量产和商业化还面临着诸多待解难题,而半固态电池可以兼容现有液态电池工艺设备和材料,能以较低成本量产,这是满足市场应用的基本条件。”近日在山东枣庄国家高新技术产业开发区召开的第二届下一代电池技术与市场应用研讨会上,卫蓝 新能源 副总经理向晋指出,固液混合的半固态电池是当前市场的理想选择。 业内人士进一步指出,未来全固态电池不一定能搭载到汽车上,半固态电池就能满足高安全和高能量密度需求,或是车用动力电池领域的终极方案。 车企和资本竞相追捧 经过十年的快速发展,液态锂离子电池成本大幅降低,能量密度持续提高,已成为全球车用动力电池市场的主流产品。但同时,液态锂离子电池起火爆炸事故频发,市场对其安全性提出了更高要求。

  混合动力汽车 分类 混合动力一般是指油电混合动力,即汽油或柴油和电能的混合,是由电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车。油电混合动力汽车原理和双人自行车类似,两个人既可以同时出力,也可以各自出力。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和 电池 组等部分构成。从对电的依赖程度,油电混合动力汽车可分为以下四种类型: 1、弱混动:电机仅仅作为内燃机启动机使用,车辆主要行驶动力还是内燃机,通常节油10%以下。 2、中混动:电池的功率增大,驱动功率占比增加,对车辆在加速、爬坡等行驶路况下有一定的帮助作用,通常节油20%左右。 3、强混动:强混动系统电机电池的比率就已经很高了,但还是不依靠外部的能量充电,除了在车辆加速、爬坡时能提供

  大国工匠是近年来出现频率比较高的热词,工匠精神代表着一个国家的民族制造精神。作为基础制造业顶端集成领域——汽车业的成熟与否,也大致可以衡量一个国家的发展程度,因为我们实在很难找出一个成熟的大国缺失了这一块儿。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 我们有连个奇怪的邻居——日本和韩国,抛开民族情绪,本人还是比较认可日本这个邻居,特别是在汽车领域,这个邻居也一直成为我们近代史一个重要的衡量指标。 随着近年来,特别是以长安、长城、 吉利 、 比亚迪 等自主品牌的强势崛起,GS8、博越、艾瑞泽、H6等车型的热销,我们看到捷报的同时,我们也开始反思自己的优劣势。今天我们就具体来说说,我国和日本在汽车领域方面究竟还有哪些

  威马汽车科技集团(威马汽车,WM Motor) 与 Qualcomm Technologies Inc.今日宣布双方将合作支持威马未来车型采用先进的汽车数字座舱和5G体验。致力于打造新一代智能网联汽车,威马汽车将在自2021年初的全新量产车型上采用第三代高通骁龙™汽车数字座舱平台及高通骁龙™汽车5G平台并结合威马汽车在智能系统、数据融合方面的优势,支持全新WMConnect智慧数字座舱在语义理解和视觉感知、车内全场景服务、人车全空间交互等方面的智能化创新。 作为汽车行业首个人工智能(AI)助力的可扩展数字座舱平台,第三代高通骁龙汽车数字座舱平台先进的异构计算架构旨在为下一代智能网联汽车在计算性能、能效、图形与多媒体处理、人工

  2月份包含春节,现在月初合格证数据基本出来,我们根据各方面的数据进行梳理。数据的来源为GGII 1)整车数据方面 新能源乘用车的合格证数为 5.1 万,纯电、插电车型分别为 3.7 万、1.3 万。分车企的数据,相比1月份来说,两月份各个车企都要歇口气。 比亚迪:2月份还是延续惯性在走,目前e5和元的数据都有下来,分别为4.2K和2.8K,唐PHEV下探到1.7K左右,其他车型被压倒了500台以下 吉利主要由近4900台纯电(帝豪EV 3.4K 帝豪GSE 1.4K)和1000台领克PHEV所构成 长城的数据,主要是通过欧拉iQ(1683) 欧拉R1(1541台)两款车拉起来的 新造车企业方面,

  数据分析 /

  Google的无人驾驶已经在上路测试了,看起来我们离报废自己的驾照又近了一步。近日,Google披露了一些关于其无人驾驶汽车的细节,让我们对Google的无人驾驶系统有了更深入的了解。经过整理,我们总结了十种关键技术,正是这十种技术让Google的无人驾驶成为了可能。 1、激光测距仪     Google的无人驾驶汽车的一个“突出”的特点就是其车顶上方的旋转式激光测距仪,该测距仪能发出64道激光光束,帮助汽车识别道路上潜在的危险。该激光的强度比较高,能计算出200米范围内物体的距离,并借此创建出环境模型。 2、用于近景观察的前置相机     车头上安装的相机可以更好地帮助汽车识别眼前的物体,包括行人、

  富有远见卓识的全球汽车行业嵌入式和互联软件产品供应商 Elektrobit (EB) 今天宣布推出业界首款能够实现安全、高性能车载网络通信的汽车以太网交换机固件。EB zoneo SwitchCore 现可用于行业领先硬件供应商的交换机,并已在量产电动汽车 (EV) 中得以应用。凭借此款固件,汽车制造商及其供应商能够更容易地开发下一代汽车所需的先进高带宽通信系统。 EB zoneo - 高效可靠的解决方案,实现可扩展、安全、可靠的车内通信 每家汽车制造商都面临着开发电子网络的挑战,要求这些网络能够支持电动汽车、高级驾驶辅助系统 (ADAS)和自动驾驶汽车中传感器、控制器以及接口的路由数据所需的高带宽通信和更快的数据吞吐量

  以太网交换机固件 /

  DCDC 变换器 target=_blank

  的历史回顾 target=_blank

  的核心理论 target=_blank

  :运用 phyCORE-i.mx8M 核心板实现机器学习的应用 target=_blank

  随着软件日益复杂,并且车载系统和传感器数量稳步增加,车内系统的通讯成几何增长,必须加强密码保护。这种保护可以通过经典的实时汽车开放 ...

  1、大模型技术的盛行对智能驾驶域控器领域的技术要求与挑战?大模型技术确实给智能驾驶域控器领域带来了新的要求和挑战。例如Tesla的感知算 ...

  一 先导与重点文章主要介绍自动驾驶技术中几种常用的坐标系统,以及他们之间如何完成关联和转换,最终构建出统一的环境模型。这里重点理解 ...

  关于汽车电控系统,它其实并不是新能源电动汽车专有的,燃油车同样具备,只不过新能源电动汽车的电控系统更加的复杂,也更强大。汽车电控系 ...

  01 论过往新能源汽车向着高功率密度和高可靠性的方向发展,为了满足这方面的需求,功率模块无论从电气性能(Si基和WBG材料的芯片)还是 ...

  站点相关:嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科

推荐资讯

400-888-78588