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地方两会 全国电动汽车充电基础设施普及进行时

发布时间:2024-01-19 03:41人气:

  进入元月份以后,全国各地市级陆续进入“两会”时间,从基层发展的视角,对新一年发展提出新思路,展现新作为。新能源汽车产业作为2023年经济社会发展的热点,也成为各地代表委员讨论的焦点,车桩新媒体编辑特别整理部分地方代表委员有关新能源汽车和充电设施等方面的议题,总结分享,以作为2024年布局新能源充电基础设施进一步下沉市县,乡镇市场的参考!

  从北京市西城区两会上获悉,2024年西城区将加快推动新能源汽车充电示范区建设,做好充电桩建设规划布局。目前,西城区“充电无忧”先行示范区建设工作正在有序推进,试点工作已全部完成建设,建成后的试点区域能够满足商务办公、娱乐休闲、医疗教育、居住社区、专用作业等五类场景的充电需求,努力实现场景全覆盖、充电无障碍。

  长春两会政府报告指出,强化都市圈互联互通。积极推进长吉、长平一体化,加快主城区与周边县(市)区同城化,推进交通路网延伸覆盖。新建充电桩3000个,建设改造换电站30座。2023年,长春市城市空间规划体系基本形成,城市建设不断加快,轨道交通8条线同时在建,累计建成换电站88座、公共充电桩6000个,城市综合承载能力进一步提升。

  严震提出,南京应当对电动汽车充电桩质量标准,建设审批及后续管理事项制定规范性文件,明确充电桩及配套设施设备的质量标准特别是安全质量要求和参数指标,加强建设用地审批及专项规划设计指导,规范建设审批流程,明确后续维保、强制报废、管理责任主体及相关具体手续、措施,确保充电桩安装、使用有基本安全保障。

  明确安全管理要求。建立充电基础设施安全管理体系,完善有关制度和标准,加大对用户私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。依法依规对充电基础设施设置场所实施消防设计审核、消防验收以及备案抽查,并加强消防监督检查。行业主管部门要督促充电基础设施运营使用的单位或个人,加强对充电基础设施及其设置场所的日常消防安全检查及管理,及时消除安全隐患。

  泸州两会中,“充电桩”成了不少政协委员关注的话题。据泸州市发展改革委消息,截至今年10月底,全市新能源汽车保有量17954辆,建成公用、专用充电站151座,建成公用充电桩1764根、专用充电桩213根、个人充电桩5907根。

  如何解决老旧小区充电桩难题?张锦坤委员给出了两点建议:“应结合老旧小区改造解决供电问题。”具体而言,对无公用电源小区,已纳入老旧小区改造的,逐步实施居民一户一表、充电桩土建和电气改造;未纳入老旧小区改造的,建议集中明确充电桩供电主体。

  另一方面,推广老旧小区“统建统营”模式。“建议加大政策引导,由街道、社区指导,物业配合支持经营主体投资建设小区公用充电桩,统筹小区内部公、专用容量资源,”张锦坤说,因地制宜确定接电方案,才能系统解决“电力容量不足、现场施工复杂、车位空间受限、客户充电困难”等共性问题。

  完善配套设施 充电桩要建更要管。“应加快推进在大型医院、商场、高铁站、机场、政务中心等重点公共区域增加充电桩设施,提高充电便利性。”范贤明委员呼吁,还应建立包括公共区域、社区在内的充电站统筹开放管理平台。如充电预约、充电站导航,实现充电信息化、网络化服务管理。

  2024年惠州两会现场,市政协委员张海燕格外关注新能源汽车充电设施建设这一话题。她建议要科学合理布局充电基础设施,加快建设和完善高速公路充电设施,进一步优化小区充电设施建设,探索社区公用充电设施“统建统营”模式。

  对此,她建议,一方面要加强对各片区的充电基础设施进行合理优化和布局,加强公共充电站的标识设立,研究开发全市公共充电站管理统一平台,完善基础设施建设,解决片区容量、负荷限制问题,实现新能源车主出行充电无忧;另一方面,在现有高速公路充电桩基础上,协调高速公路企业继续加大投入力度实现惠州市境内每个高速公路服务区的充电基础设施不低于小型客车停车位总数的15%的建设目标,充分利用高速服务区屋顶、空地配置光伏和储能电站,拓展高速服务区的盈利模式,提升整体效益。

  刘宗璞代表《关于在公共停车场及小区增设新能源汽车充电桩的建议》指出,近年来,随着新能源汽车的增多,群众的出行充电需求也大量增加。充电基础设施不够完善、布局不够合理、小区私人充电桩安装困难、故障率高等问题给群众带来了困扰。他建议通过构建高质量充电基础设施体系,完善设备网络布局,更好地满足不同领域、不同场景的充电需求,完善充电服务的经济性和便捷性。

  武汉黄陂区政协委员提出了《关于加快完善新能源汽车公用充电桩基础设施建设的提案》获得主管部门积极回应,黄陂区住房和城乡建设局建设科工作人员谢大波表示,住建局迅速按照委员提案要求,全力推进落实新能源汽车充电基础设施建设工作。2023年,共新建充电桩2423个,其中直流桩329个,交流桩2094个,新建充电站12座,换电站3座。截至目前,黄陂全区19个街乡累计建设充电桩点位177个,共计建设充电桩8227个,其中直流桩956个,交流桩7271个,集中式充电站 41个,换电站7个,基本实现充、换电基础设施建设全覆盖。

  荆州市政协委员张兰芝提出了《关于加快中心城区新能源汽车充电桩建设的建议》。张兰芝说,据了解,荆州中心城区充电桩比例失调,分布不均衡,使用不方便,加快中心城区新能源汽车充电桩项目建设迫在眉睫,对此提出了几点建议:加快规划建设,鼓励有条件的机关事业单位、旅游景区等地,配套建设充电桩并向公众开放。科学布局站点,围绕交通枢纽、商圈、居民区等人流密集区域,增加充电桩的建成数量,优化布局3公里充电圈。

  据悉,目前国网荆州供电公司已建设完成荆州供区内荆州城区、6个县市以及110多个乡镇街道的全覆盖,共建成充电桩1300多根,实现日均充电量10万度。未来三年,国网荆州供电公司将在荆州供区内建成4000根充电桩。2023年市城发集团共建设充电桩290台,其中荆州停车公司建设203台、代建87台。

  “目前,很多小区和单位还处于充电桩空白状态,给很多新能源车主造成了‘里程焦虑’。”对此,柴勇建议:一是鼓励多元投资主体投资新能源充电设施,加大对已建成充电桩的监督调度,切实将公共充电桩全部开放,提升使用效率,并给予电价优惠和税收优惠政策。二是通过信息赋能行业盘活现有充电桩资源,科学合理地优化充电桩设置,开放新能源汽车充电桩的智能联网平台,让车主通过收集可以实现随时随地查询附近充电桩分布及使用情况。三是要增建充电桩解决民生痛点。新建住宅小区停车位必须配备充电设施或预留安装条件,相关标准纳入建筑设计和验收规范;鼓励住宅小区引入市场化充电桩安装经营公司负责车位改造的设计、施工和运营;公共场所方面,在商场、办公楼、客运站、公共停车场等地新建改建经营性充电设施。

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