新能源车过年充电难？实地探访南京商超停车场

　　过年前几天，最忙碌的充电站要数高速上的充电站，看到很多开纯电车回老家的朋友们分享的出行经验，告诉充电站的情况可以简单总结为：小服务区充电站少，需要排队。大服务区充电站多，不用排队，且充电桩状态基本良好。

　　我是南京土著，过年期间很少跑500公里以上，但是小长途后迅速补电也是很多车主会面临的问题。过年期间出行次数多、频率高、气温低，而商超充电是一个购物娱乐+充电两不误的好选择。

　　我家附近恰好有三家大型综合体商超，它们最大的不同就是建成年份，充电设施和建筑年份的关系到底有多大？老商超后续的建设完善有没有跟上？大年初三中午饭点，我去打卡了这三家商超的地下停车场，让我们来看看我调研的结果：

　　简单总结下来就是越新的商超充电设施越好，而一些老牌的商超由于前期布局不到位的问题，后面再促新难度还是比较大的，因此推荐新能源车主如有充电需求，尽可能前往新开业的商超。另外，不论新老商超，都暴露出一个统一的问题，那就是忽略了对新能源车充电区域的引导，车主在进入停车场前后都无法通过标识迅速找到充电车位，这对于电量处于临界点的车主来说势必是一个非常焦心的场景，建议商超对此进行改进和完善。

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