覆盖288个城市 29万座充电桩新能源版“美团”上

　　——能链控股集团下的充电服务业务公司。公告数据显示，截至2021年底，能链智电业务覆盖288个城市、29万充电桩，其中直流快充桩超2万，占中国公共直流快充桩51%。2021年，能链智电订单5500万，充电量12.33亿度，占2021年中国电动汽车公共充电量18%，是2019年充电量8.2倍。

　　2022年1月，能链智电完成preIPO融资，融资金额8700万美金，投资方包括安吉国资、真为基金、中金资本、贝恩资本、金沙江联合资本、中海资本等，5个月后，能链智电成功IPO。

　　2022年2月，瑞思教育公告称，将于NaaS签订《合并协议》，后者将用所有已发行的股本换取瑞士教育新发行股票。

　　5月31日，瑞思教育向美国证监会（SEC）递交了能链智电的两年完整财务数据，并向纳斯达克提交股票代码变更等相关申请。

　　此次借壳上市，离不开双方背后资本机构的推动，作为能链智电的投资方之一，贝恩资本也是瑞思教育背后投资方。

　　对于能链智电挂牌纳斯达克，贝恩资本董事总经理陈中崛表示：“贝恩资本曾成功投资全球领先的数字能源企业FleetCor (NYSE: FLT)，也长期关注全球能源行业，尤其是全球最大能源市场中国，有幸投资中国领先的新能源服务公司能链智电，并促成其与瑞思教育合并，打造出中国新能源服务·海外第一股。此交易有标杆意义，将成为能链智电新征程的起点，我们期待、也有信心公司将不断创造新的里程碑！”

　　能链智电创始人、CEO王阳表示：“碳中和是时代使命，全球能源新篇章已开启，系能源汽车是核心场景。能链智电在纳斯达克挂牌，感谢股东、合作伙伴信任，这既是时代的礼物，也是明天的考卷。希望因为能链智电的存在，让能源更智能、地球更绿、天空更蓝。零碳能源，是能链智电的初心，也是全人类共同的梦想，我们将持续努力。”

　　作为中国规模最大、增速最快的中国电动汽车充电市场运营及技术服务商，能链智电用数字化连接新能源产业链上下游，为充电桩制造商、运营商、主机厂等，提供一站式服务，从而让能源交付更加高效，为低碳发展带来积极作用。

　　根据国际权威认证集团SGS出具的《智电（NaaS）新能源汽车替代出行的温室气体减排量评估报告》，能链智电年碳减排90万吨。

　　2016年，能链控股前身车主邦由戴震和王阳、孙玮临（黑马营20期）两位联合创始人共同成立。靠着全新的商业模式和强大的地推能力，打通了上游生产和下游渠道的全产业链，将原本各自分散的生产、流通、消费等供应链环节一体化，做到生产源头数据化、运输监管可视化、终端渠道溯源化，让叫油可以像点外卖一样方便。

　　短短六年时间，能链就成为了一家能源产业物联网公司，拥有团油、快店、能联云、能程科技（能链物流）、能链综合能源港、能链便利、能链企服七大业务，覆盖全国约1800城镇，涵盖油、电、氢、气等多个能源品类。

　　另外，据爱企查数据显示，自2016年成立以来，能链获得13轮融资，融资金额共计达数十亿元，一路走来，能链控股身后聚集了一只投资军团，其中不乏华润资本、中金资本、贝恩资本、东方富海、金沙江创投、愉悦资本、招商局资本等产业大佬、顶级财团和国家队的身影。

　　2015年，中国放开原油进口权，放开对外资股权投资可占大股和独资的权限。同时，废止“两法”，经营权放开，国家油气管网分离独立，国家输电公司独立。

　　如果说政策端为中国能源市场化打开了一个新的风口。那么，数字化和场景SaaS化无疑为中国在能源领域提供了一个弯道超车的机会。

　　第三代是Data Buy，通过数字化购买，也就是各种APP嵌入能源底层数据与接口，可以选择不下车，实现Data Buy，比如团油、快电。

　　第四代，一定进入Auto Buy，实现汽车的自动加油或充电，自动结算，形成自动能源补给。Auto Buy将是未来20年能源的底层，也是自动驾驶的底层。国内只有几家公司在做这件事，能链就是其中之一。

　　作为中国最大的能源产业物联网平台，随着能源产业的不断发展，未来的发展前景依旧难以估量，其估值也有很大的想象空间。

　　而在戴震看来，能链要做的就是努力让中国的能源生产交易成本降到最低，让能源碳排放降低20%，为孩子们留下一片蓝天。