充电设备常见设计方案

　　主电路拓扑见图1，配置1个250A直流充电连接装置，提供4个充电模块安装位置，根据充电功率需求可选配2~4个20kW充电模块。内置直流电能表和计费控制单元，实现计量计费和充电控制功能。

　　主电路拓扑见图2，配置1个250A直流充电连接装置，提供8个充电模块安装位置，根据充电功率需求可选配5~8个20kW充电模块。内置直流电能表和计费控制单元，实现计量计费和充电控制功能。

　　主电路拓扑见图3，配置2个250A直流充电连接装置，提供8个充电模块安装位置，根据充电功率需求可选配5~8个20kW充电模块。配置2个A型四进两出开关模块，实现输出功率动态分配功能，功率分配调节级差为20kW。内置直流电能表和计费控制单元，实现计量计费和充电控制功能。

　　主电路拓扑见图4，提供8个充电模块安装位置，根据充电功率需求可选配5~8个20kW充电模块。配置2个A型四进两出开关模块，实现输出功率动态分配功能，功率分配调节级差为20kW。充电柜提供2个直流输出接口分别连接分体式一桩一枪直流充电桩，每个直流输出接口最大电流为250A。

　　主电路拓扑见图5，提供12个充电模块安装位置，根据充电功率需求可选配9~12个20kW充电模块。对应充电模块数量配置9~12个B型一进四出开关模块，实现输出功率动态分配功能，功率分配调节级差为20kW。充电柜提供4个直流输出接口分别连接分体式一桩一枪或一桩双枪直流充电桩，每个直流输出接口最大电流为250A。

　　240kW分体式四充接口充电柜配置1个C型四进四出开关模块，可实现双充电柜桥接扩容，满足最大480kW充电功率需求。双充电柜提供24个充电模块安装位置，根据充电功率需求可选配18~24个20kW充电模块。双充电柜桥接提供8个直流输出接口分别连接分体式一桩一枪或一桩双枪直流充电桩，每个直流输出接口最大电流为250A。

　　主电路拓扑见图6，配置1个250A直流充电连接装置。内置直流电能表和计费控制单元，实现计量计费和充电控制功能。2个一桩一枪直流充电桩与1个160kW双充接口充电柜连接，构成一套160kW分体式一机双桩双枪充电系统；4个一桩一枪直流充电桩与1个240kW四充接口充电柜连接，构成一套240kW分体式一机四桩四枪充电系统；8个一桩一枪直流充电桩与2个240kW四充接口充电柜连接，构成一套480kW分体式双机八桩八枪充电系统。

　　主电路拓扑见图7，配置2个250A直流充电连接装置，具备双枪同时为1辆车或2辆车充电功能。内置直流电能表和计费控制单元，实现计量计费和充电控制功能。2个一桩双枪直流充电桩与1个240kW四充接口充电柜连接，构成一套240kW分体式一机双桩四枪充电系统；4个一桩双枪直流充电桩与2个240kW四充接口充电柜连接，构成一套480kW分体式双机四桩八枪充电系统。