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新能源车开不过山海关?比亚迪不服多项黑科技

发布时间:2024-02-02 19:53人气:

  “南方小土豆”北伐,引燃东北冰雪,这段时间以来,银装素裹的东北,迎来了近三千万人次的全国各地游客,仅哈尔滨一座城市,在元旦期间就接待了300多万的外地游客,旅游总收入达到59.14亿元,达到历史峰值。

  根据最新数据显示,新能源车在我国西北、东北的销量仅占全国总销量的5%,寒冷天气让北方消费者在选购汽车时,总会不自觉产生续航焦虑、充电焦虑,因而拒绝选购新能源车型。时至今日,在新能源市场上仍流传着:「新能源车开不出山海关」、「过了山海关,不买新能源」等类似说法。

  1月30日到2月3日,首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动,在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办,参与活动人数近七千人,各类项目众多,包括十项冰雪体育赛事、十项冰雪体验活动等等,松花江上过大年。

  虽然这次松花江滑冰马拉松挑战赛只是一场冰雪体育活动盛会,但比亚迪却把这场活动变成了车展,比亚迪在现场展出了旗下方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等诸多车型,不少媒体直呼:比亚迪开始“北伐”了。

  首先,2023年8月,比亚迪DMO超级混动越野平台发布,采用CTC电池底盘一体化技术,带来了更好的底盘布局,整车质心更低,降低侧倾风向、侧翻风险,电池没有在底盘凸出,保证了车辆的通过性能。

  方程豹豹5就是比亚迪首款搭载DMO平台的混动硬派SUV,提供了包含雪地模式在内的16种驾驶模式,以适应北方多雪地的行驶环境。前不久,方程豹云辇版开始交付,有了云辇P智能车身控制系统的加持,方程豹云辇版在雪地等场景的越野能力会更强。

  除了针对雪地场景的驾驶体验优化之外,比亚迪的“北伐”武器库里,还有宽温域热泵、腾势N7的脉冲自加热等技术,就拿脉冲自加热技术来说,在电池温度-20℃的条件下,车辆充满电的时间相比常温环境,仅增加25分钟,在一定程度上解决了新能源车冬季充电慢、续航短、温控差等问题。

  根据去年5月份的市场数据,虽然东三省的新能源车销量只占全国总销量的2.16%,但在这2.16%的市场份额中,有一半多的东北新能源车主选择了比亚迪,不用讳言,相比其他新能源品牌,比亚迪在东北地区的品牌信任度显然要更高。

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