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华为布局智能充电巨头押注“超快充”

发布时间:2024-02-02 05:35人气:

  1月30日,华为以“让有路的地方就有高质量充电”为主题的2024智能充电网络十大趋势发布会在深圳举办。发布会上,华为智能充电网络领域总裁王志武从技术与行业两个维度,全面解读2024年智能充电网络十大趋势。

  华为智能充电网络领域总裁王志武从技术与行业两个维度,全面解读了未来的智能充电网络十大趋势。这些趋势包括高质量发展、全面超充化、极致体验、安全可信、车网互动、功率池化、全液冷架构、慢充直流化、园区微电网和全面智能化。

  王志武表示,随着电动汽车的持续发展,充电网络建设不完善仍是整个电动汽车产业的第一痛点,而建设高质量的充电网络将加速新能源汽车渗透,推动本地产业和生态的繁荣。

  谈及充电桩行业发展现状,王志武直言:“中国市场90%以上的充电运营商都面临着盈利难题”。“观察一个产业,要拉长时间轴去看整个发展周期。现在充电网络产业还处在‘小孩期’,还在高速成长。”王志武补充说。

  竞争激烈、无序发展是当前充电桩行业面临的困局,但其前景广阔也是事实。坚持“不造车”的华为,在与北汽、奇瑞、江淮、赛力斯确定智选车产品合作后,进一步布局汽车智能充电领域。1月4日,华为与赛力斯在深圳签署全面战略合作协议。据报道,有业内人士称,华为在充电方面可能会打造一个联盟,以提高充电桩的利用率。

  此外,1月11日,华为还与中国石油集团电能有限公司、中国能源建设集团投资有限公司黑龙江分公司、中船风电(集贤县)新能源有限公司、馨博投资(黑龙江)集团有限公司签约,共同推动“光储充用”基础设施建设落地,实现清洁电力、充电网络和交通基础设施的智能协同。

  在2023世界新能源汽车大会上,华为方面表示,2024年底前将布局10万台全液冷超充设备以及70万个公共充电枪,覆盖全国340座城市,建设4500座以上高速超充站。

  数据显示,2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。同时,中汽协预测,2024年新能源汽车产销将达到1150万辆左右的规模,增长20%左右,占到汽车市场的三分之一,有望创历史新高。

  在新能源汽车的带动下,2023年12月国内新增公共充电桩10.0万台,同比增长51%;2023年全年国内新增公共充电桩92.6万台,同比增长43%。截至 2023 年底,全国充电基础设施累计数量为 859.6 万台,同比增加 65%。全年充电基础设施增量为 338.6 万台,新能源汽车销量 949.5 万辆,桩车增量比为 1:2.4,与上一年度桩车比略有提升。工信部提出过明确计划,我国到2025年要实现车桩比2:1,到2030年要实现车桩比1:1。

  根据中国充电联盟预测,2024年国内预计新增公共充电桩108.4万台,同比增长17%。充电基础设施方面,充电基础设施建设速度与新能源汽车增长数量仍呈超前发展态势。

  此外,近年以来,充电桩强刺激政策陆续出台,为充电桩行业的蓬勃发展带来广阔市场空间。2023年4月28日,中共中央政治局召开会议,提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势,加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。由此,适度超前建设充电桩并加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”等政策给国内充电桩建设按下加速键。

  2024年新年伊始,国家发改委等四部门联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》提出,大力推广智能有序充电设施,原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩,按需推动既有充电桩的智能化改造。

  最近几年,充电桩市场已经成为资本投资的热土。在一众玩家中,运营环节集中度最高,但竞争也最为激烈,呈现出“三分天下”态势,包括第三方企业特来电、云快充等;能源企业南方电网、三桶油等;车企蔚来、特斯拉等。位居第一梯队的是特来电、星星充电、云快充、国家电网、南方电网,CR5接近70%。

  目前,头部车企纷纷入局超充领域。2019年以来特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、小鹏等主机厂陆续发布800V及以上高压平台,充电峰值功率大幅提升。预计随着高压平台车型陆续上市,其渗透率不断提高,快充/超充需求有望持续增长。

  2023年开始,华为率先在市场上开展了大规模的“600KW全液冷超充桩”建设,并高调官宣,计划于2024年率先在全国340多个城市和主要公路部署超过10万个华为全液冷超快充充电桩,实现“有路的地方就有高质量充电”。

  此外,上汽通用汽车携手特斯拉中国开启充电网络互联互通合作。根据规划,从2023年年底开始,上汽通用汽车旗下凯迪拉克和别克品牌奥特能纯电车型车主,可在特斯拉对部分非特斯拉车辆开放的超级充电站、目的地充电站进行充电。

  奔驰与宝马“联姻”,双方以50:50的股比在中国成立合资公司,在中国市场运营超级充电网络。按照规划,该合资公司计划至2026年底在中国建设至少1000座超级充电站,约7000根超充桩,首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营。

  几乎同期,中国首个豪华汽车品牌的充电服务工作平台组织——中国充电联盟闪充委员会正式成立。捷豹路虎、沃尔沃汽车、极星科技、路特斯科技与闪电速能科技为闪充委员会创始成员单位。

  “超快充”代表了充电服务市场的发展趋势,不仅有着巨大的增量需求,也是慢充到达年限后升级迭代的方向。更为重要的是,超快充能够有效破解新能源车主的充电焦虑,是新能源汽车补齐短板的手段之一。

  从电池行业到新能源汽车,从电网到到充电桩,“车桩网端协同升级”不断加速,“超快充”时代的来临给充电桩行业带来了更多的想象空间。如今,作为玩家最多,竞争最激烈的一环,向着“超快充”升级的充电桩行业正迈向全新的发展周期,硝烟的味道也更加浓烈了。返回搜狐,查看更多

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