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新能源最卷战场:造出一台跑车真就那么重要?

发布时间:2024-01-29 09:18人气:

  熟悉中国汽车的人们都清楚,此前吉利、比亚迪、前途、奇瑞都曾推出过超跑,但产品、销量等一言难尽。

  不过,最近中国汽车品牌领跑新能源赛道,更加亲民的电动超跑或许可以让部分人有机会实现“超跑梦”。

  虽然没有国外重型跑车若干汽缸、若干公升的大功率发动机配置,吉利美人豹在外观设计上几乎就是照搬了当时的丰田SUPRA。

  吉利美人豹甚至连车身设计都有些比例失调,搭载的发动机也只有1.3L和1.5L两种,性能也跟跑车相差甚远。

  不过,前俯后翘的造型,钻式大灯,红黄蓝各种骚亮的配色,至少在那个时候从外形上来看,是正儿八经的跑车味道。

  结果,性能也有差距,却在商业化实现了相当的成功——从2003年12月上市到2004年8月20日,竟然卖出了2093辆,占据当年中国跑车市场销量的39%。

  甚至由于足够低的售价,美人豹2005年还开拓了海外市场,远销埃及、叙利亚、伊拉克、伊朗、孟加拉、马来西亚和古巴等10多个国家和地区。

  在那个只有三厢轿车才叫车的时代,能有几个人敢放胆制造一款属于中国的跑车?吉利美人豹的出现算是圆了国人第一个跑车梦。

  自从2005年开始,奇瑞汽车为了提升自己的品牌价值,于是就推出了跑车化的轿车,这就是奇瑞M14。

  对于这辆跑车,奇瑞高管远赴欧洲,邀请意大利宾尼法利纳大师操刀,奇瑞M14还在上海车展亮相,心气颇高地准备去美国上市。

  最终这款产品没能问世。据说,是由于折叠硬顶遇到了技术瓶颈,M14的上市时间被一拖再拖,最终流产。

  很快,中国龙、中华酷宝,东方轿跑,比亚迪S8……一批致敬海外,符合时代潮流审美的中国式跑车横空出世。

  2017年,蔚来EP9的横空出世,百公里加速2.7秒以内,最高时速约为320km/h,并凭借7分05秒12的成绩刷新了纽博格林北环的电动汽车圈速纪录,一战成名。

  可惜的是,蔚来EP9每台成本高达120万美元,售价148万美元,接近1000万元人民币的定价注定这款车只能是“非卖品”。

  第一批EP96台限量只有6台,拥有者为:蔚来创始人李斌、理想汽车创始人李想、腾讯公司马化腾、京东创始人刘强东、高瓴资本创始人张磊、顺为资本CEO雷军。

  张勇说,“我认为这是中国车企发起进攻的最后一个领域,我们现在已经把轿车价格打下来,把SUV价格打下来,把MPV价格打下来,还有一个跑车没有打下来。

  结果,售价17.88-22.68万元的哪吒GT,号称是“中国唯一双门四座纯电跑车”,“圆百万跑车梦”。

  埃安的高端品牌昊铂也带来了一款跑车Hyper GT,入门车型价格下探至21.99万元,顶配也只需要33.99万元。

  座椅的皮革采用的是一年以下墨尔本纯种小牛全粒面头层NAPPA皮,这种皮革常用于奢侈品手袋的制作;

  跑车追求性能的极限,就像百米赛跑,每提升0.1s,难度都是指数级提升,对电驱、电池、车身、轮胎、刹车甚至于每个零部件都提出了极致的要求。

  就拿哪吒来说,2020年,哪吒面临困境,没能力进入高端市场,在低端市场又卷不过五菱,刚刚推出的中端车型也销量不佳。于是走出一条高配小车路线,代表作就是哪吒V,主打下沉市场。

  售价10万元左右的哪吒V, 在2022年全系车型15.2万辆的年交付量中占比65%,达98847辆,销量增速也达到了99%。

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