以高品质船舶产品为抓手中创新航助力绿色航运

　　7月26日,全球首制700TEU江海直达纯电池动力集装箱船在扬州顺利下水。该船为我国首批绿色零碳试点船型,具有绿色化、智能化等特点,搭载由中创新航配套设计、开发的可更换的船用集装箱式电池产品。

　　该系列船总长119.8米,型宽23.6米,通过箱式移动电源进行换电续航,全航程采用电池动力推进,预设电池容量远远高于国内现有船型,在纯电动集装箱船装箱数、载重吨以及电池容量方面均处于世界领先地位;首次建造、出坞即创造“三项第一”——第一艘江海直达操控上设计,第一艘最大电池容量的新能源船舶,纯电动最大装箱量的集装箱船。中创新航作为该船舶项目的战略合作伙伴,面对江海船舶严苛的环境使用要求,全新打造纯电动船用动力电池产品,具有“高功率、长续航、高安全、长寿命” 等核心优势,适配船艇各方面性能需求,助力该项目采用换电模式实现全程纯电航行,成为长江流域首次进行换电模式的纯电船舶示范试点。

　　船舶配载了可更换的36只船用集装箱式电池作为动力源,相当于800余辆新能源汽车的载电量,每行驶100海里可节约燃油3900公斤,减少二氧化碳排放12.4吨,节约能耗费用约3.35万元。

　　鉴于江海船舶场景的特殊性,其对于动力电池的安全性、各层级的保护设计有着更高的要求。不同应用场景需求的电池容量也不尽相同,电池容量更大,对于系统热管理设计要求也更高。中创新航船用电池产品覆盖了163Ah、220Ah、230Ah、280Ah、305Ah、314Ah、320Ah等多款电芯、模组以及电池包系统,基于安全失效的双层功能保护设计,pack级分布式独立热失控排放等全生命周期安全与性能管理,为船舶市场提供更完善、更高效经济、安全可靠的电动运行方案。

　　此外,中创新航在电动船舶及备电市场深耕多年,其船用电池已获得中国船级社CCS认证,并作为国内首个自主设计系统通过挪威船级社DNV认证。近年来,中创新航持续为国内外大型货船、客货滚装船、河海作业船、游艇提供大型储能系统解决方案,支持中国内陆湖最大载客量纯电动游船“滇景号”完成首次试航,助力中国首条纯电动离岸双体帆船首发,在欧洲高端游艇备电市场排名第一,市场占有率超80%。

　　得益于动力电池能量密度等底层性能的突破,以及全球航运业领域减排政策推动,电动船舶成为继电动汽车之后,动力电池应用的下一个大型场景。未来,中创新航将继续以国家“碳达峰、碳中和”战略目标为引领,深化与船艇领域优质客户的战略合作,为用户提供更完善的船用电池产品与解决方案,全力助推航运业绿色转型。返回搜狐，查看更多